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鋰電池回收三大參與者及未來(lái)將成為鋰電池行業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一

退役的鋰電池可通過(guò)梯次利用和回收拆解方式實(shí)現(xiàn)回收利用。當(dāng)動(dòng)力電池容量降至80%時(shí)進(jìn)入退役階段，經(jīng)過(guò)分選后可梯次利用到儲(chǔ)能和低速電動(dòng)車(chē)等領(lǐng)域，最終進(jìn)行拆解回收，或者退役的動(dòng)力電池和消費(fèi)電池可跳過(guò)梯級(jí)利用環(huán)節(jié)直接進(jìn)行拆解回收。根據(jù)電池自身性質(zhì)和回收效益，磷酸鐵鋰電池電池容量衰減程度較小，但回收拆解的經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)較低，一般用于梯次利用，而三元鋰電池則適合直接回收拆解。退役三元電池通過(guò)回收利用可以得到鎳、鈷、錳及鋰鹽，并可進(jìn)一步產(chǎn)出三元前驅(qū)體和正極材料，直接用于鋰電池電芯制造。

2018-2021年鋰電池回收量及增速

資料來(lái)源：普華有策

1、國(guó)內(nèi)鋰電池回收市場(chǎng)情況

因鋰電池的大規(guī)模應(yīng)用時(shí)間較晚，前期鋰電池報(bào)廢數(shù)量較少，鋰電池回收行業(yè)仍處于起步階段。隨著中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的壯大，動(dòng)力電池裝機(jī)規(guī)模逐年提升，同時(shí)鋰電池在電動(dòng)工具、3C 電子、電動(dòng)兩輪車(chē)等領(lǐng)域的應(yīng)用也不斷推動(dòng)鋰電池出貨量的攀升，而隨著上述電池的接近使用壽命，未來(lái)鋰電池報(bào)廢量也將進(jìn)一步增加。

目前，鋰電池回收行業(yè)的規(guī)范程度有待提高，國(guó)家尚未制定強(qiáng)制性規(guī)范措施，加之回收渠道不完善、回收體系不健全，大量的報(bào)廢鋰電池由個(gè)人或無(wú)合格資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行回收處置，導(dǎo)致納入統(tǒng)計(jì)范圍的實(shí)際回收量遠(yuǎn)小于理論回收量，造成了資源浪費(fèi)及環(huán)境污染，更有甚者將導(dǎo)致安全事故及人員傷亡。為加強(qiáng)對(duì)鋰電池回收企業(yè)的支持與規(guī)范，工信部出臺(tái)了《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019 年本）》和《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2019 年本）》，并于 2020年正式開(kāi)始評(píng)選符合條件的企業(yè)。白名單入選企業(yè)中，池州西恩、華友鈷業(yè)、邦普循環(huán)、格林美等企業(yè)均已開(kāi)始在行業(yè)內(nèi)布局。在未來(lái)市場(chǎng)進(jìn)一步規(guī)范后，業(yè)內(nèi)符合上述行業(yè)規(guī)范條件的企業(yè)將承擔(dān)起鋰電池回收的主要責(zé)任，并占據(jù)主要的市場(chǎng)份額。

2、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

鋰電池回收行業(yè)參與者主要包括以下 3 類：汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、鋰電池生產(chǎn)企業(yè)及鋰電池回收利用及資源再生企業(yè)。其中，汽車(chē)生產(chǎn)與鋰電池生產(chǎn)企業(yè)擁有最直接的電池回收渠道，根據(jù)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收利用主體責(zé)任，而鋰電池生產(chǎn)企業(yè)作為汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的緊密合作對(duì)象，上述兩方占據(jù)較高的市場(chǎng)份額。但由于鋰電池報(bào)廢量逐年增加，回收市場(chǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大，汽車(chē)生產(chǎn)與鋰電池生產(chǎn)企業(yè)無(wú)法消化快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求；與此同時(shí)，憑借在回收工藝及設(shè)備上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，鋰電池回收利用及資源再生企業(yè)的涌入彌補(bǔ)了市場(chǎng)缺口。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、鋰電池生產(chǎn)企業(yè)及鋰電池回收利用及資源再生企業(yè)的多方參與，組成了完整的廢舊鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)。

3、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

（1）全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，帶動(dòng)鋰電池材料需求增長(zhǎng)全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，主要得益于以下兩個(gè)方面：

1）近年來(lái)中國(guó)、歐洲及美國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶持力度巨大，帶動(dòng)新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池高速增長(zhǎng)。2021 年汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)超預(yù)期增長(zhǎng)，全球新能源汽車(chē)銷量達(dá) 670 萬(wàn)輛，帶動(dòng)全球動(dòng)力鋰電池出貨量達(dá) 371GWh，增長(zhǎng)動(dòng)力主要來(lái)自于中國(guó)和歐洲市場(chǎng)。動(dòng)力電池的快速發(fā)展帶動(dòng)了硫酸鎳及三元前驅(qū)體等原材料的需求增長(zhǎng)。

2）鋰電池在電動(dòng)工具、低速電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)兩輪車(chē)領(lǐng)域正逐步替代鎳氫電池及鉛酸電池，為小動(dòng)力電池市場(chǎng)帶來(lái)可觀的增長(zhǎng)空間；而隨著 5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI 等技術(shù)進(jìn)步，藍(lán)牙耳機(jī)、可穿戴設(shè)備、便攜式醫(yī)療器械、電子煙、無(wú)人機(jī)、TWS 等新興 3C 電子不斷涌現(xiàn)，亦為消費(fèi)類電池創(chuàng)造了新的需求，預(yù)計(jì) 2025 年，全球小型鋰電池出貨量將近220GWh，國(guó)內(nèi)小型鋰電池出貨量將超過(guò) 140GWh。

未來(lái)鋰電池市場(chǎng)持續(xù)向好，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，帶動(dòng)上游鋰電池材料需求增長(zhǎng)；2021年至 2025 年，硫酸鎳及三元前驅(qū)體等鋰電池材料的市場(chǎng)規(guī)模均將保持 30%以上的復(fù)合增長(zhǎng)率，具有良好的市場(chǎng)前景。

（2）鋰電池行業(yè)發(fā)展帶動(dòng)回收業(yè)務(wù)規(guī)模增長(zhǎng)

因動(dòng)力電池的電池容量會(huì)在循環(huán)充放電過(guò)程中逐漸衰減，當(dāng)衰減至 80%以下時(shí)，動(dòng)力電池達(dá)到退役狀態(tài)。鋰電池中鎳、鈷、錳、鋰等元素均可實(shí)現(xiàn)回收利用，具有明顯的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，拆解回收后可進(jìn)一步用于生產(chǎn)三元前驅(qū)體和正極材料，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，有效降低電池成本。在現(xiàn)階段鋰電池上游材料價(jià)格持續(xù)上漲以及上游金屬資源日漸緊缺的背景下，鋰電池回收的經(jīng)濟(jì)效益將愈加凸顯。

為應(yīng)對(duì)鋰電池退役高峰的到來(lái)，業(yè)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)抓緊在鋰電池回收領(lǐng)域進(jìn)行布局。西恩科技、格林美、邦普循環(huán)等企業(yè)業(yè)已規(guī)劃建設(shè)電池拆解回收線，以應(yīng)對(duì)逐步增長(zhǎng)的電池回收需求。未來(lái)，隨著回收體系的建設(shè)和法律法規(guī)的完善，以及技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的回收效益提高，鋰電池回收市場(chǎng)的潛力將進(jìn)一步被發(fā)掘，成為鋰電池生產(chǎn)原料的重要來(lái)源之一。

3、行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇

（1）國(guó)家戰(zhàn)略推動(dòng)新能源汽車(chē)及鋰電池行業(yè)快速發(fā)展

中國(guó)政府始終高度關(guān)注氣候變化對(duì)人類社會(huì)的影響，并積極推進(jìn)碳減排的工作；中國(guó)于 2020 年在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上正式提出 2030 年前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、2060 年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)。與此同時(shí)，韓國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家均提出將在 2030-2040年左右全面禁售燃油車(chē)，加大對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼并不斷提高碳排放要求。

各國(guó)政府大力支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來(lái)新能源行業(yè)將維持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；而硫酸鎳及三元前驅(qū)體作為新能源汽車(chē)上游的核心原材料，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

（2）高鎳化趨勢(shì)推動(dòng)市場(chǎng)鎳需求增加，供需缺口擴(kuò)大

隨著市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的需求不斷提高，對(duì)動(dòng)力電池的能量密度也提出了更高要求。為解決上述問(wèn)題，同時(shí)緩解鈷價(jià)上升帶來(lái)的成本提升問(wèn)題，三元鋰電池向高鎳化發(fā)展已成為必然趨勢(shì)。

從需求端來(lái)看，高鎳化趨勢(shì)進(jìn)一步催生了市場(chǎng)對(duì)硫酸鎳等含鎳原料的需求；從供給端來(lái)看，印尼等主要鎳金屬出口國(guó)對(duì)原材料直接出口的管控趨嚴(yán)，導(dǎo)致鎳金屬的供需缺口持續(xù)擴(kuò)大。鋰電池回收業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，有效降低了電池成本，緩解了供需矛盾。未來(lái)，鋰電池回收業(yè)務(wù)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。

（3）電池退役量增加帶動(dòng)鋰電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展

一般動(dòng)力電池的使用壽命在 4-8 年，2014 年裝機(jī)的動(dòng)力電池在 2018 年迎來(lái)首批退役潮，且后續(xù)大量動(dòng)力電池逐漸步入退役期，報(bào)廢量的高峰期即將到來(lái)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2020 年中國(guó)市場(chǎng)鋰電池理論回收量達(dá)到 47.8 萬(wàn)噸，其中車(chē)用動(dòng)力電池理論回收量達(dá)到 25.7 萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到 2025 年中國(guó)鋰電池理論回收量將達(dá)到 98.8 萬(wàn)噸，其中動(dòng)力電池回收量超過(guò) 57 萬(wàn)噸，增長(zhǎng)幅度明顯。未來(lái)，大量報(bào)廢鋰電池亟待具有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行回收利用，將推動(dòng)鋰電池回收行業(yè)快速發(fā)展。

4、行業(yè)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)

（1）鋰電池高鎳化趨勢(shì)帶動(dòng)市場(chǎng)鎳需求量增長(zhǎng)

為維持新能源汽車(chē)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展，國(guó)家逐漸提高對(duì)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼門(mén)檻，包括續(xù)航里程及能量密度標(biāo)準(zhǔn)等，且呈收緊和逐年退坡趨勢(shì)。長(zhǎng)續(xù)航里程是新能源汽車(chē)的主要發(fā)展方向之一，對(duì)動(dòng)力電池的能量密度提出了更高要求。相比于采用常規(guī)三元材料的鋰電池，高鎳三元材料電池具有更高的能量密度，更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更低的綜合成本。隨著電池行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，三元正極材料市場(chǎng)正在逐步往高鎳方向發(fā)展，三元正極材料高鎳化趨勢(shì)明朗。高鎳化趨勢(shì)導(dǎo)致市場(chǎng)的鎳需求量快速攀升，預(yù)計(jì)未來(lái)動(dòng)力鋰電池的鎳需求量將從 2020 年的 9.49 萬(wàn)噸增長(zhǎng)至 2025 年的 51.03 萬(wàn)噸，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 40%。與此相對(duì)，印尼作為全球鎳儲(chǔ)量與產(chǎn)量第一的國(guó)家，近年來(lái)對(duì)鎳出口政策不斷收緊，禁止原礦出口、礦權(quán)審批趨嚴(yán)，將導(dǎo)致未來(lái)全球鎳資源供需缺口進(jìn)一步擴(kuò)大。

（2）廢舊電池回收規(guī)模逐步擴(kuò)大，將成為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈重要環(huán)節(jié)

三元鋰電池中鎳、鈷、錳、鋰等元素均可回收利用，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益。在鎳、鈷等資源日益稀缺的背景下，廢舊電池回收行業(yè)方興未艾。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，2011 年，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)正式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，2014 年起市場(chǎng)呈井噴式增長(zhǎng)，此后我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)快速擴(kuò)大，帶動(dòng)了動(dòng)力電池的裝機(jī)量提升。一般動(dòng)力電池的使用壽命在 4-8 年，2014 年裝機(jī)的動(dòng)力電池在 2018 年迎來(lái)首批退役潮，且后續(xù)大量動(dòng)力電池逐漸步入退役期，報(bào)廢量的高峰期即將到來(lái)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020 年中國(guó)市場(chǎng)鋰電池回收量達(dá)到 47.8 萬(wàn)噸，其中車(chē)用動(dòng)力電池回收量達(dá)到 25.7 萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到 2025年中國(guó)鋰電池回收量將達(dá)到 98.8 萬(wàn)噸，其中動(dòng)力電池回收量超過(guò) 57 萬(wàn)噸。未來(lái)，隨著廢舊電池回收行業(yè)迅猛發(fā)展，鎳、鈷等資源的供需壓力有望得到緩解。

隨著全球綠色低碳趨勢(shì)進(jìn)一步深化，發(fā)達(dá)國(guó)家更加重視對(duì)電池回收行業(yè)的投入與管理。以歐盟為例，2022 年 2 月，歐盟通過(guò)《電池與廢電池法規(guī)》，規(guī)定 2030 年前要實(shí)現(xiàn)電池活性材料中再生原材料中鎳含量≥4%、鈷含量≥12%、鋰含量≥4%、鉛含量≥85%，且上述指標(biāo)會(huì)在未來(lái)進(jìn)一步提高。中國(guó)于 2020年在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上正式提出將于 2030年前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、2060 年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)；為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，近年來(lái)我國(guó)已推出《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》《“十四五”原材料工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于加快推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用的實(shí)施方案》等多部支持性法規(guī)，未來(lái)可能繼續(xù)推出支持性或強(qiáng)制性法規(guī)。

由此看來(lái)，電池回收兼具經(jīng)濟(jì)效益及環(huán)境效益，未來(lái)電池回收將成為鋰電池行業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一。

5、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

（1）新興技術(shù)快速發(fā)展，對(duì)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局造成影響

鋰電池行業(yè)具有技術(shù)密集型的特點(diǎn)，技術(shù)的產(chǎn)生與迭代速度較快。現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局中，磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、錳酸鋰電池和鈷酸鋰電池等為主流的技術(shù)路線，上述技術(shù)路線的最終應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)樾履茉雌?chē)、電動(dòng)工具、3C 電子以及電動(dòng)兩輪車(chē)等領(lǐng)域。

其中，電動(dòng)工具、電動(dòng)兩輪車(chē)及消費(fèi)類電子產(chǎn)品領(lǐng)域主要采用錳酸鋰、鈷酸鋰和三元鋰電池等技術(shù)路線。鈷酸鋰電池能量密度高、充放電穩(wěn)定和加工性能良好，主要應(yīng)用于成本敏感性較低的中高端 3C 電子產(chǎn)品領(lǐng)域；錳酸鋰電池原材料資源豐富、成本較低、安全性能較好，主要應(yīng)用于低端 3C 電子產(chǎn)品、電動(dòng)工具和電動(dòng)兩輪車(chē)領(lǐng)域；三元鋰電池相對(duì)于鈷酸鋰電池具有低成本及高安全性能的優(yōu)勢(shì)，相對(duì)于錳酸鋰電池具有高能量密度及高循環(huán)性能的優(yōu)勢(shì)，三種技術(shù)路線市場(chǎng)化應(yīng)用場(chǎng)景不同、各有利弊，相互之間尚無(wú)明顯的替代效應(yīng)，但不排除未來(lái)新興技術(shù)快速發(fā)展，對(duì)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局造成影響的可能。

動(dòng)力電池領(lǐng)域主要采用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線，三元鋰電池具有高比容量、高能量密度和高倍率的優(yōu)點(diǎn)，主要應(yīng)用于電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域；磷酸鐵鋰電池具有成本低、安全性高、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，主要應(yīng)用于電動(dòng)商用車(chē)和儲(chǔ)能領(lǐng)域。2019 年下半年以來(lái)，寧德時(shí)代 CTP 技術(shù)以及比亞迪刀片電池技術(shù)的推出使磷酸鐵鋰電池在保持成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)提升了能量密度，促使特斯拉等新能源乘用車(chē)廠商加大了對(duì)磷酸鐵鋰電池的采購(gòu)力度，對(duì)三元鋰電池形成一定的沖擊。目前三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池在動(dòng)力電池領(lǐng)域各有優(yōu)劣，預(yù)計(jì)兩種技術(shù)路線將互相競(jìng)爭(zhēng)、長(zhǎng)期并存。此外，氫燃料電池、鈉離子電池等新興技術(shù)路線未來(lái)可能在動(dòng)力電池領(lǐng)域得到應(yīng)用及推廣，對(duì)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局造成影響。

總體而言，鋰電池行業(yè)已形成多種技術(shù)路線并存的競(jìng)爭(zhēng)格局，但新興技術(shù)快速發(fā)展，若未來(lái)鋰電池的主流技術(shù)路線發(fā)生變化，其他類型的電池在安全、性能、環(huán)保、價(jià)格、市場(chǎng)接受度等方面更具有比較優(yōu)勢(shì)，將對(duì)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局造成重大影響。

（2）鋰電池回收行業(yè)有待進(jìn)一步規(guī)范

因鋰電池大規(guī)模應(yīng)用的時(shí)間較短，鋰電池回收行業(yè)仍處于起步階段。雖然國(guó)家工信部頒布了《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》等文件，但文件出臺(tái)時(shí)間尚短，整體效果尚未顯現(xiàn)；就目前而言，符合規(guī)范條件的白名單企業(yè)的實(shí)際回收量偏低，市場(chǎng)仍面臨規(guī)?？傮w較小、回收網(wǎng)絡(luò)不健全及回收機(jī)制不規(guī)范等問(wèn)題，一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展。

更多行業(yè)資料請(qǐng)參考普華有策咨詢《2022-2028年鋰電池回收行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，同時(shí)普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性報(bào)告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計(jì)劃書(shū)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書(shū)、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

目錄

第1章 鋰電池回收行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明

1.1 鋰電池回收行業(yè)概述

1.1.1 鋰電池行業(yè)整體情況

所屬行業(yè)為電子專用材料制造業(yè)，屬于鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上游。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液及其他材料，主要通過(guò)鎳、鈷、錳、鋁、鋰、石墨等礦產(chǎn)資源生產(chǎn)加工而成；中游為鋰電池電芯到電池包（Pack）的生產(chǎn)制造；下游應(yīng)用領(lǐng)域主要分為車(chē)用動(dòng)力電池、消費(fèi)電池和儲(chǔ)能電池三大領(lǐng)域。退役的鋰電池可通過(guò)梯次利用和回收拆解方式實(shí)現(xiàn)回收利用?；厥詹鸾怃囯姵睾罂梢缘玫芥?、鈷、錳及鋰鹽，并可進(jìn)一步產(chǎn)出三元前驅(qū)體和正極材料，直接用于鋰電池材料的制造。

1.1.2 《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》中鋰電池回收行業(yè)歸屬

1.2 鋰電池回收行業(yè)相關(guān)專業(yè)術(shù)語(yǔ)

1.2.1 各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)發(fā)展情況

1、鋰鹽

2、三元前驅(qū)體

3、硫酸鎳

4、正極材料

5、鋰電池

1.3 本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及編制說(shuō)明

第2章 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)宏觀環(huán)境分析（PEST）

2.1 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析

2.1.1 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹

1、中國(guó)鋰電池回收行業(yè)主管部門(mén)

2、中國(guó)鋰電池回收行業(yè)自律組織

2.1.2 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀

2.1.3 政策環(huán)境對(duì)中國(guó)鋰電池回收行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)

2.2 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境分析

2.2.1 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望

2.3 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)社會(huì)（Society）環(huán)境分析

2.4 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)技術(shù)（Technology）環(huán)境分析

第3章 全球鋰電池回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及鋰電池回收市場(chǎng)前景

3.1 全球鋰電池回收行業(yè)發(fā)展歷程介紹

3.2 全球鋰電池回收行業(yè)宏觀環(huán)境背景

3.2.1 全球鋰電池回收行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境概況

3.2.2 全球鋰電池回收行業(yè)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)

3.3 全球鋰電池回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模體量分析

3.4 全球鋰電池回收行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局及重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)研究

3.4.1 全球鋰電池回收行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局

3.4.2 全球鋰電池回收行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

1、 亞洲鋰電池回收行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

（1）亞洲鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

（2）亞洲鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析

（3）2022-2028年亞洲鋰電池回收行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

2、 北美鋰電池回收行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

（1）北美鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

（2）北美鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析

（3）2022-2028年北美鋰電池回收行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

3、 歐洲鋰電池回收行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

（1）歐洲鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

（2）歐洲鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析

（3）2022-2028年歐洲鋰電池回收行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

4、 其他地區(qū)分析

5、 2022-2028年全球鋰電池回收行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)

3.5 全球鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及重點(diǎn)企業(yè)案例研究

3.5.1 全球鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

3.5.2全球鋰電池回收行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)案例

1、企業(yè)A

2、企業(yè)B

3、企業(yè)C

第4章 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易狀況及對(duì)外貿(mào)易依存度

4.1 全球及中國(guó)鋰電池回收行業(yè)發(fā)展差異分析

4.2 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易整體狀況

4.3 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)進(jìn)口貿(mào)易狀況

4.3.1 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)進(jìn)口規(guī)模

4.3.2 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)進(jìn)口價(jià)格水平

4.3.3 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.3.4 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)進(jìn)口來(lái)源地

4.4 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)出口貿(mào)易狀況

4.4.1 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)出口規(guī)模

4.4.2 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)出口價(jià)格水平

4.4.3 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.4.4 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)出口目的地

第5章 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)供給狀況及市場(chǎng)行情走勢(shì)預(yù)判

5.1 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)發(fā)展歷程介紹

5.2 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)特性解析

5.3 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)主體類型及入場(chǎng)方式

5.4 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)主體數(shù)量規(guī)模

5.5 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)供給能力分析

5.6 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)供給水平分析

5.7 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)行情走勢(shì)預(yù)判

第6章 2017-2022年上半年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)需求狀況及市場(chǎng)規(guī)模體量分析

6.1 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)滲透狀況分析

6.2 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)飽和度分析

6.3 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)需求狀況

6.4 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)銷售狀況

6.5 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量分析

第7章 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況及國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

7.1 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)波特五力模型分析

7.1.1 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)分析

7.1.2 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)關(guān)鍵要素的供應(yīng)商議價(jià)能力分析

7.1.3 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)消費(fèi)者議價(jià)能力分析

7.1.4 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)潛在進(jìn)入者分析

7.1.5 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)替代品風(fēng)險(xiǎn)分析

7.2 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)投融資、兼并與重組案例

7.3 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

7.4 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)集中度分析

7.5 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

7.6 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)國(guó)產(chǎn)替代布局狀況

第8章 2017-2022年上半年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)發(fā)展概述

8.1 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹

8.1.2 鋰電池回收行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條分析

8.2 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析

8.2.1 主要上游產(chǎn)業(yè)供給情況分析

8.2.2 2022-2028年主要上游產(chǎn)業(yè)供給預(yù)測(cè)分析

8.2.3 主要上游產(chǎn)業(yè)價(jià)格分析

8.2.4 2022-2028年主要上游產(chǎn)業(yè)價(jià)格預(yù)測(cè)分析

8.2.5 主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.2.6 主要下游產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析

8.2.7 主要下游產(chǎn)業(yè)價(jià)格分析

8.2.8 2022-2028年主要下游產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

8.3 中國(guó)鋰電池回收細(xì)分市場(chǎng)格局分布

8.4 中國(guó)鋰電池回收細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析

8.7 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)中游細(xì)分市場(chǎng)前景分析

第9章 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)下游應(yīng)用市場(chǎng)需求潛力分析

9.1 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析

9.1.1 A市場(chǎng)

1、2017-2022年上半年行業(yè)發(fā)展概況

2、2017-2022年上半年需求規(guī)模

3、2022-2028年需求前景預(yù)測(cè)

9.1.2 B市場(chǎng)

1、2017-2022年上半年行業(yè)發(fā)展概況

2、2017-2022年上半年需求規(guī)模

3、2022-2028年需求前景預(yù)測(cè)

9.1.3 C市場(chǎng)

1、2017-2022年上半年行業(yè)發(fā)展概況

2、2017-2022年上半年需求規(guī)模

3、2022-2028年需求前景預(yù)測(cè)

9.1.4 D市場(chǎng)

1、2017-2022年上半年行業(yè)發(fā)展概況

2、2017-2022年上半年需求規(guī)模

3、2022-2028年需求前景預(yù)測(cè)

9.2 行業(yè)下游領(lǐng)域需求格局占比

第10章 2017-2022年上半年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

10.1 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模分布

10.2 中國(guó)華東地鋰電池回收市場(chǎng)分析

10.2.1 華東地區(qū)概述

10.2.2 華東地區(qū)鋰電池回收市場(chǎng)供需情況及規(guī)模分析

10.2.3 2022-2028年華東地區(qū)鋰電池回收市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

10.3 華中地區(qū)市場(chǎng)分析

10.3.1 華中地區(qū)概述

10.3.2 華中地區(qū)鋰電池回收市場(chǎng)供需情況及規(guī)模分析

10.3.3 2022-2028年華中地區(qū)鋰電池回收市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

10.4 華南地區(qū)市場(chǎng)分析

10.4.1 華南地區(qū)概述

10.4.2 華南地區(qū)鋰電池回收市場(chǎng)供需情況及規(guī)模分析

10.4.3 2022-2028年華南地區(qū)鋰電池回收市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

10.5 華北地區(qū)市場(chǎng)分析

10.5.1 華北地區(qū)概述

10.5.2 華北地區(qū)鋰電池回收市場(chǎng)供需情況及規(guī)模分析

10.5.3 2022-2028年華北地區(qū)鋰電池回收市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

10.6 東北地區(qū)市場(chǎng)分析

10.6.1 東北地區(qū)概述

10.6.2 東北地區(qū)鋰電池回收市場(chǎng)供需情況及規(guī)模分析

10.6.3 2022-2028年?yáng)|北地區(qū)鋰電池回收市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

10.7 西北地區(qū)市場(chǎng)分析

10.7.1 西北地區(qū)概述

10.7.2 西北地區(qū)鋰電池回收市場(chǎng)供需情況及規(guī)模分析

10.7.3 2022-2028年西北地區(qū)鋰電池回收市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

10.8 西南地區(qū)市場(chǎng)分析

10.8.1 西南地區(qū)概述

10.8.2 西南地區(qū)鋰電池回收市場(chǎng)供需情況及規(guī)模分析

10.8.3 2022-2028年西南地區(qū)鋰電池回收市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第11章 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

11.1 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析

11.2 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

11.2.1 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)營(yíng)收狀況

11.2.2 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)利潤(rùn)水平

11.2.3 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)成本管控

11.3 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)痛點(diǎn)分析

11.4 中國(guó)鋰電池回收產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展路徑

第12章 鋰電池回收重點(diǎn)企業(yè)布局案例研究

12.1 鋰電池回收重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額

12.2 鋰電池回收重點(diǎn)企業(yè)布局案例分析

12.2.1 A公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況

（3）企業(yè)鋰電池回收業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品銷售情況

（4）企業(yè)鋰電池回收營(yíng)業(yè)收入及增長(zhǎng)情況

（5）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.2 B公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況

（3）企業(yè)鋰電池回收業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品銷售情況

（4）企業(yè)鋰電池回收營(yíng)業(yè)收入及增長(zhǎng)情況

（5）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.3 C公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況

（3）企業(yè)鋰電池回收業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品銷售情況

（4）企業(yè)鋰電池回收營(yíng)業(yè)收入及增長(zhǎng)情況

（5）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.4 D公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況

（3）企業(yè)鋰電池回收業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品銷售情況

（4）企業(yè)鋰電池回收營(yíng)業(yè)收入及增長(zhǎng)情況

（5）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.5 E公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況

（3）企業(yè)鋰電池回收業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品銷售情況

（4）企業(yè)鋰電池回收營(yíng)業(yè)收入及增長(zhǎng)情況

（5）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第13章 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估及趨勢(shì)前景預(yù)判

13.1 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)SWOT分析

13.2 2022-2028年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估

13.3 2022-2028年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

13.4 2022-2028年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判

第14章 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)投資價(jià)值及投資機(jī)會(huì)分析

14.1 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入壁壘構(gòu)成分析

14.1.1 鋰電池回收行業(yè)人才壁壘

14.1.2 鋰電池回收行業(yè)技術(shù)壁壘

14.1.3 鋰電池回收行業(yè)資金壁壘

14.1.4 鋰電池回收行業(yè)其他壁壘

14.2 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

14.2.1 鋰電池回收行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

14.2.2 鋰電池回收行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

14.2.3 鋰電池回收行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析

14.2.4 鋰電池回收行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)分析

14.3 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估

第15章 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)研究結(jié)論及建議